广州冷链物流公司电话 广州到长沙冷冻运输公司 冷冻货运 市场走向

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广州踏信冷链公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!

（山东顺和物联科技有限公司总裁 曹松荣）

物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。构建科学合理、功能完备、开放共享、智慧高效、绿色安全的国家物流枢纽网络，打造“通道+枢纽+网络”的物流运行体系。

临沂是中国物流之都，中国市场名城，首批国家物流枢纽，拥有全国规模大、物流覆盖范围广的市场集群和北方大的物流基地，现有大型运输车辆14.6万，城市配送车辆4.6万，运力资源位于全国地级市中，物流企业和经营业户达1.4万余家，其中，规模以上物流企业340家，国家A级物流企业37家；物流专线2000多条，覆盖全国所有县级以上城市，通达全国所有的港口和口岸，形成了“网络发达、成本洼地、配货快速、高频发车、双向对开、点发全国”的物流优势，能够实现600公里以内当日或次日到达，1500公里隔日到达，3000公里以上3至7天到达，成为全国具竞争力的物流枢纽。

临沂商城现有物流园区38家，占地面积3900余亩，各类批发市场123处，经营面积1447.9万平方米，商品涵盖小商品、五金、板材等27大类，2021年实现市场交易额5402.6亿元，物流总额8065.7亿元，日均货物吞吐量达20万吨。

一是行业无序竞争。本土物流重复线路严重，恶性竞争导致专线利润持续下滑，经营危机日益增加。

二是品牌效应缺失。管理不科学、经营无规划、线路规模单一、服务质量参差不齐等传统物流经营方式导致业务开发领域受限，无法形成有效的服务品牌。

三是核心竞争力缺失。抗风险能力、资金实力薄弱以及经营成本较高等各种发展瓶颈无法突破。

四是货物组织及配送体系缺失。多数专线业务组织及中转配送完全依托第三方力量完成，无法做到与客户的亲密接触，业务控制力较低，时刻面临着货源流失的风险且货物组织及配送成本无法有效控制，利润流失。

五是资金流通风险较大。多数专线鉴于人力成本及其他因素限制，财务管理投入较为薄弱，财务管理漏洞较多，造成应收账款账期拉长、无意识资金流失等现象严重且账目混乱、盈亏分析模糊。

六是资金压力大。业务账期长、资金回收慢、融资难、资金成本高等现象已经严重制约了专线的发展，企业规模及业务领域扩展严重受限，在行业不断地竞争冲击下，经营危机日趋严重，特别是在国内物流行业发展大趋势影响下，物流集团化、规模化平台型大网络运行不断压缩专线经营的生存空间。

山东顺和集团主营物流、直播电商、大物业三大板块、10余家分公司，是临沂商城商、仓、流、园一体发展的积极践行者。

顺和物联系山东顺和集团倾力打造的智慧商贸物流供应链聚能平台，是临沂商贸服务型国家物流枢纽物流体系建设及经营管理企业。目前已有217条国内直达线路，城际分拨与同城配送110个网点，2000多条中转线路，日均货量6000吨，覆盖全国31个省市自治区，致力于推动临沂本土物流快速转型、高效发展，实现国内干线网、城际分拨网与同城配送网的三网融合、互联互通、相互赋能，实现物流产业集约化、智能化、标准化、可视化、信息化、品牌化，从而有效提高货物流通，降低物流运营成本。（本文根据8月12日下午曹松荣在“物流枢纽建设新机遇”平行论坛上的演讲编辑整理，未经本人审阅，同步刊登于《中国物流与采购》杂志2022年第16期夏季峰会专刊。）